Para atender o competitivo mercado mundial dos alimentos, as empresas do agronegócio brasileiro têm alargado
as fronteiras agrÃcolas para regiões cada vez mais distantes das áreas de consumo, o que faz da logÃstica,
imprescindÃvel. Nesse sentido, este artigo teve como objetivo verificar a importância das estações de transbordos
de cargas como variável mediadora entre a gestão integrada da logÃstica e seu desempenho em empresas brasileiras
do ramo de fertilizantes de origem mineral. Para tanto, realizou-se uma pesquisa descritiva em que, para coletar
dados, utilizou-se de questionários semiestruturados aplicados junto a gestores de logÃstica. Foram obtidas 89
respostas. Os dados foram submetidos à modelagem em equações estruturais, o PLS-PM, em nÃvel de significância
estatÃstica (α ≤ 0,05), revelou que as estações de transbordos de cargas medeiam parcialmente a relação entre
gestão integrada da logÃstica de fertilizantes e seu desempenho. O resultado obtido mostrou a aderência do modelo
teórico estabelecido e evidências de que a utilização das estações de transbordos de cargas de fertilizantes como
fator mediador pleno, ainda, tem um longo caminho a ser percorrido
In order to participate in the competitive global food markets, Brazilian agribusiness has been expanding its agricultural frontiers to regions ever more distant from the consumption area, which makes logistics management absolutely necessary. Accordingly, this article verifies the importance of cargo transshipment stations as mediating variables between integrated logistics management and logistics performance in Brazilian companies that are part of the mineral fertilizer industry. Thus, a descriptive study was carried out in which data was collected by semi-structured questionnaires applied to logistic managers. Eighty-nine responses were obtained. The collected data was submitted to structural equation modeling, PLS-PM, at (α ≤ 0,05) statistical significance level, and revealed that cargo transshipment stations partially mediate the relationship between fertilizer companies’ integrated logistics management and performance. The results showed adherence to the established theoretical model and that the use of cargo transshipment stations as a full mediator for fertilizers still has a long way to go.
