O objetivo deste trabalho é apresentar uma proposta de modelagem multicriterial aplicada a problemas de
regulação em áreas portuárias privatizadas, tratando da hierarquização de áreas com fins de rateio de
investimentos em questões de arrendamento. Os métodos multicriteriais de análise de decisão (MMAD)
mostraram-se mais apropriados para a modelagem, pois o problema é de natureza multidisciplinar, envolve
juÃzos de valor socioeconômico, ambiental e polÃtico e maior número de atores, apresenta muitos grupos de
interesses com objetivos conflitantes e requer soluções de compromisso. A modelagem contou com a
participação de técnicos e gerentes em regulação da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ) e
de pesquisadores especializados no tema. Na modelagem, foi considerada a conjugação do método de análise
hierárquica (AHP) a procedimentos de normalização, resultando em um sistema de classificação de áreas
portuárias segundo escalas de atratividade. A aplicação piloto considerou uma situação com cinco áreas
hipotéticas a serem arrendadas e, ao término do processo, os técnicos em regulação podiam identificar
instantaneamente a repercussão de suas escolhas na classificação final das áreas e na parcela correspondente do
investimento para fins de arrendamento.
The purpose of this paper is to propose a multi-criteria model applied to issues of regulation in privatized port
areas with focus on prioritization of areas for purposes of investment distribution in lease issues. The multicriteria decision analysis (MCDA) method was used for modeling, since the problem is multidisciplinary,
involves socioeconomic, environmental, and political judgments involves a larger number of actors, has many
interest groups with conflicting goals, and requires compromise to reach a solution. The modeling was assisted
by technicians and managers involved in the regulation of National Agency for Waterway Transportation
(Agência Nacional de Transportes Aquaviários [ANTAQ]) as well as by researchers specializing in the topic.
The model was built using a combination of the Analytic Hierarchy Process (AHP) with standardization
procedures, which resulted in a rating system for port areas according to their own scales of attractiveness. The
initial application considered a hypothetical situation with five areas available for lease. At the end of the process
the technicians involved in regulation could instantly identify the impact choices have on area's final rankings
and the corresponding portion of the investment appropriate for leasing.
