Entre os impactos ambientais negativos mais comuns oriundos do uso público na
Serra do Mar está a abertura e uso das trilhas em encostas com alta declividade que
resultam em incêndios florestais, processos erosivos e movimentos de massa. O
presente trabalho é justificado pelo fato da face noroeste do morro do Anhangava,
onde se localiza a chamada trilha da Asa Delta, ser extremamente frágil, pois o
relevo é forte ondulado, os solos predominantes são pouco desenvolvidos e o Ãndice
pluviométrico é elevado. A vegetação no entorno desta trilha é vulnerável a
ocorrência de incêndios florestais, pois encontra-se nos estágios inicial e
intermediário de sucessão secundária. Os impactos na área são agravados devido
ao fluxo intenso de visitantes, principalmente durante a Missa de 1º de Maio que
ocorre no Anhangava, dia em que transitam mais de 1500 pessoas na trilha. Devido
a estas caracterÃsticas, após a elaboração do trabalho, foi constatado que com a
implantação das medidas de recuperação em 1996 e 1997, o trecho inicial da trilha
apresentou uma diminuição significativa na largura e na profundidade. No entanto,
com o passar quase uma década após o termino das atividades intensas de manejo,
em dezembro de 1997, a largura da trilha em grande parte dos pontos amostrais
seguiu diminuindo, entretanto, a profundidade aumentou em quase todos os pontos.
It enters the deriving more common negative impacts ambient of the public use in the
Mountain range of the Sea is the opening and erosive use of the tracks in hillsides
with high declivity that result in forest fires, processes and movements of mass. The
present work is justified by the fact of the face the northwest of the mount of the
Anhangava, where if it locates the call treads of the Wing Delta, extremely fragile
being, therefore the relief strong is waved, the predominant ground little are
developed and the pluviométrico index is raised. The vegetation in entorno of this
track is vulnerable the forest fire occurrence, therefore it meets in the periods of
training initial and intermediate of secondary succession. The impacts in the area are
aggravated had the intense flow of visitors, mainly during the Mass of 1º of May that
occurs in the Anhangava, day where 1500 people in the track transit more than. Had
to these characteristics, after the elaboration of the work, it was evidenced that with
the implantation of the measures of recovery in 1996 and 1997, the initial stretch of
the track presented a significant reduction in the width and the depth. However, with passing almost one decade after I finish it them intense activities of handling, in
December of 1997, the width of the track to a large extent points you show them
followed diminishing, however, the depth increased in almost all the points.
