RESUMO
OBJETIVO: Este estudo teve como objetivo avaliar o perfil epidemiológico dos condutores de moto vítimas de acidentes de trânsito, atendidos em Unidade Ortopédica de um Hospital referência no Distrito Federal, durante o ano de 2020.
MÉTODO: Trata-se de um estudo transversal, de natureza exploratória e descritiva, do tipo documental, com abordagem quantitativa. O estudo foi conduzido em duas etapas (entrevista estruturada e pesquisa exploratória em prontuários), na Unidade de Ortopedia do Hospital Regional de Taguatinga, Brasília/DF, de maio a outubro de 2020. Foram incluídos, pacientes de ambos os gêneros, vítimas de acidentes de trânsito com motos (Condutores), internados em unidade de ortopedia, durante o período de realização da pesquisa. O questionário padrão analisou os seguintes desfechos: idade, gênero, presença e tempo de habilitação para dirigir motos e cilindradas da moto.
RESULTADOS: A partir da amostra de 100 pacientes, foi possível delimitar que as vítimas de acidentes motociclísticos são em sua maioria jovens entre 18 e 25 anos, homens (98%), com habilitação para dirigir há mais de 5 anos (76%), fazendo uso de motos de 125 cilindradas (34%) e 150 cilindradas (48%). As fraturas mais prevalentes foram dos membros inferiores, em especial a fratura diafisária da perna (20%).
CONCLUSÃO: O perfil predominante em nossa amostra de estudo foi de indivíduos adultos jovens do sexo masculino, com habilitação para dirigir, fazendo uso de motos de baixa cilindradas. A região de membros inferiores foi a mais acometida, sendo a fratura diafisária da perna a lesão mais frequente relatada.
Palavras-chave: Acidentes de trânsito. epidemiologia. motocicletas
ABSTRACT
OBJECTIVE: This study aimed to assess the epidemiological profile of motorcyclist drivers who were victims of traffic accidents, seen at an Orthopedic Unit of a reference Hospital in the Federal District, during the year 2020.
METHOD: This is a cross-sectional study, exploratory and descriptive, of documentary type, with a quantitative approach. The study was conducted in two stages (structured interview and exploratory research in medical records), at the Orthopedics Unit of the Regional Hospital of Taguatinga, Brasília / DF, from May to October 2020. Patients of both genders, victims of accidents were included traffic with motorcycles (drivers), admitted to an orthopedics unit, during the period of research. The standard questionnaire analyzed the following outcomes: age, gender, presence and time of qualification to drive motorcycles and motorcycles.
RESULTS: From the sample of 100 patients, it was possible to define that the victims of motorcycle accidents are mostly young people between 18 and 25 years old, men (98%), who have been able to drive for more than 5 years (76%), using 125cc (34%) and 150cc (48%) motorcycles. The most prevalent fractures were of the lower limbs, especially the diaphyseal fracture of the leg (20%).
CONCLUSION: The predominant profile in our study sample was that of young adult male individuals, qualified to drive, using low displacement motorcycles. The lower limbs region was the most affected, with diaphyseal fractures of the leg being the most frequent injury reported.
Keywords: Epidemiology. motorcycles. Accidents, Traffic.
