Este trabalho objetivou analisar as contribuições do Grupo de Trabalho Interministerial (GT) do Turismo Ferroviário proposto pelo Ministério do Turismo do Brasil e oficializado pela Portaria nº 18/2010. Como cenário do estudo descreveu-se a estrutura de gestão do patrimônio ferroviário brasileiro e a proposta do GT. A seguir buscou-se identificar as contribuições relacionados às ações deste grupo, e, por fim, identificou-se as problemáticas de um modelo de administração pública calcado em um paradigma burocrático, bem como a fragilidade da proposta do GT como elemento de política pública de preservação do patrimônio ferroviário brasileiro.
This study aimed to analyze the contributions of the Interministerial Working Group (GT) of Tourism Railway proposed by The Brazilian Ministry of Tourism and made official by Administrative Rule no. 18/2010. As scenario of the study the structure of management of the Brazilian railway assets and the GT proposal was described. Next, we sought to identify the contributions related to the actions of this group, and, finally, we identified the problems of a public administration model based on a bureaucratic paradigm, as well as the fragility of the proposal of the group as an element of public policy of Preservation of the Brazilian railway assets.
