Na logística reversa produtos que se tornam obsoletos, danificados, ou não funcionam devem retornar ao seu ponto de origem para serem adequadamente descartados, reparados ou reaproveitados. Nesse processo de devolução, os problemas envolvendo a logística urbana podem ser considerados entraves para o desenvolvimento local, gerando perdas na competitividade das cadeias logísticas e impactos negativos na qualidade de vida da população local. Daí a relevância jurídica e atual do tema. A problemática proposta visa verificar se as medidas adotadas para diminuir o impacto da devolução das mercadorias na organização das cidades estão sendo efetivas na diminuição das externalidades negativas? Buscar-se-á, no artigo, definir e desenvolver a logística direta e logística reversa, delimitando contornos de distinção entre ambas, analisando as destinações dos resíduos provenientes do pós-consumo e pós-venda de mercadorias na logística reversa. Abordar-se-á os modelos de negócios BULQ E B-STOCK, que são modelos que buscam dar uma solução para o problema da destinação das mercadorias devolvidas. Por fim, dissertar-se-á acerca da organização das cidades apresentando as soluções adotadas para o problema da destinação das mercadorias devolvidas, como a infraestrutura dos transportes urbanos, devido sua importância para o crescimento e desenvolvimento econômico e social, dentre outros, concluindo que as medidas adotadas vêm diminuindo as externalidades negativas nas cidades.
