Objetivo: analisar as mortes de crianças e adolescentes por acidentes de trânsito. Métodos: estudo ecológico de série temporal, utilizando dados do Sistema de Informação de Mortalidade, referente a óbitos por acidente de trânsito de crianças e adolescentes de 0 a 19 anos ocorridos entre 2003 e 2022. Dados descritos por frequências relativas e taxas de mortalidade (por 100 mil habitantes). Foram estimadas tendências das taxas de mortalidade ao longo da série histórica. Resultados: no período analisado, foram contabilizadas 2.065 mortes. Adolescentes (15 a 19 anos) concentraram maiores taxas de mortalidade por acidentes de transporte, sendo em 2003 a taxa de 18,40/100 mil habitantes e em 2022 14,45/100 mil habitantes. Nota-se redução significativa na taxa de mortalidade nas faixas etárias de 0 a 19 anos (β= -0,195; p=0, 006), mas, não foram observadas associações entre o ano e a taxa de mortalidade entre menores de 1 ano (p=0,775) e adolescentes de 15 a 19 anos, (p=0,423). Conclusão: a análise evidenciou redução das mortes acidentes de trânsito, porém, mantém elevado risco entre adolescentes. Contribuições para a prática: tais achados subsidiam o planejamento, tomada de decisão, inclusive intersetorial para o enfrentamento dos acidentes de trânsito.
Objective: to analyze deaths from road traffic crashes among children and adolescents. Methods: an ecological time-series study was conducted using data from the Mortality Information System on road traffic crash deaths among children and adolescents aged 0–19 years from 2003 to 2022. Data were described using relative frequencies and mortality rates per 100,000 population. Trends in mortality rates were estimated over the study period. Results: during the study period, 2,065 deaths were recorded. Adolescents aged 15–19 years had the highest mortality rates from land transport accidents, with rates of 18.40 per 100,000 population in 2003 and 14.45 per 100,000 population in 2022. A significant reduction was observed in the mortality rate for the overall group aged 0–19 years (β = -0.195; p=0.006); however, no statistically significant association was found between year and mortality rate among infants younger than 1 year (p=0.775) or adolescents aged 15–19 years (p=0.423). Conclusion: the analysis showed a reduction in deaths from road traffic crashes; however, risk remained high among adolescents. Contributions to practice: these findings can inform planning and intersectoral decision-making for the prevention and control of road traffic crashes.
